Svoje vysněné papíry na mašinu už máte, ale i tak nechcete polevit v učení? Vášnivý vztah k motorce je třeba udržovat, proto se vyplatí pracovat i na svých dovednostech, aby byla jízda na jednostopce pořád stejně svobodným zážitkem, jako když jste na ni nasedli poprvé. Doporučujeme sledovat změny a nové metodiky. Určitě se vyplatí investovat do speciálních tréninků, kde můžete rozvíjet speciální dovednosti a zaměřit se na brzdění, zatáčky, parkování mašiny i rizikové situace. Tréninky vám na míru ušijí v některé z renomovaných motoškol.
Od tlačení motorky až po bezpečné brzdění
Bezpečné tlačení motorky se učí už mezi prvními praktickými zkouškami v motoškole. Možná to vypadá jako naprostá banalita, nicméně i tahle akce má své zákonitosti, které si vyplatí čas od času oživit. Motorku tlačte vždy zleva za řídítka s nepatrným náklonem stroje na sebe. Někomu se může osvědčit motorku opírat lehce o stehno, tím získáte jistotu a mašina vám nesklouzne. Motorka něco váží, proto doporučujeme získat pocit sounáležitosti se strojem, což platí pro všechny situace na motorce, na svoji mašinu se prostě musíte spolehnout!
Co by si měl každý pravidelně zkoušet, je jízda v nízké rychlosti. Rychlost chůze na motorce (cca 4 km/h) je komplikovaná kvůli nutnosti zkombinovat práci se spojkou, udržení rovnováhy a téměř volnoběžné otáčky motorky. Zkuste trénovat třeba ve slalomu, abyste na svojí motorce správně nastavili ovládací prvky a správně korigovali rychlost jízdy pomocí spojky.
Stejně jako naučit se proplétat hustým provozem města za minimální rychlosti, je klíčová dovednost brzdění. Vyvarujte se prudkému brzdění, zaměřte se na správné dávkování přední i zadní brzdy a pracujte s postavením těla. Důležité je pevně obejmout nádrž koleny s tím, že ruce budete držet mírně pokrčené. Zůstaňte uvolnění, hlavně žádná křeč. Nezapomeňte, že každá motorka je jiná a vyžaduje pravidelný cvik základních dovedností, takže trénujte mimo frekventované silnice. Skvěle poslouží opuštěná asfaltová plocha nebo boční parkoviště.
Otočky a zatáčky
Ve svém tréninkovém plánu se zaměřte také na bezpečné otočky o 180 stupňů. Tady skvěle zafunguje správné směřování pohledu ne na kužel uprostřed, ale hned po prvním zatočení řídítek téměř nadoraz na výjezdní bod z imaginární zatáčky. Bude to vyžadovat citlivou práci se spojkou a brzdami, abyste docílili plynulého průjezdu. I tuto dovednost můžete trénovat pod taktovkou instruktorů z motoškoly. Kromě stoosmdesátistupňové otočky potrénujte i osmičku. Jde o kombinaci správného posazení na motorce, přenášení váhy a ovládání motorky. K tomu všemu potřebujete ještě správné směřování pohledu do zatáčky. Začněte nejprve od větší osmičky, kterou budete pilovat a až se naučíte nebát náklonu, zafixujete pohled a získáte plynulost, můžete osmičku pomalu zmenšovat.
Rozhodně se vyplatí investovat pár stovek do dalších jízd pro zdokonalení jezdeckých schopností. Vždy sledujte recenze, popřípadě vsaďte na osobní reference jiných motorkářů. Všechny dovednosti trénujte s ochrannými prvky – nepostradatelná je přilba na motorku, vhodné moto oblečení s chrániči, boty a rukavice, abyste si nacvičili pevný úchop a stabilitu. A nezapomeňte sledovat i změny v zákonu o silničním provozu, v dlouhé chvíli si třeba jen tak z hecu zkuste teoretické testy nanečisto.
