Jak bezpečně jezdit na motorce na náledí a zmrzlé silnici

Zima na motorce není pro každého. Prázdné silnice mají svoje kouzlo, ale stačí jedna ledová plotna a je po romantice. Led a náledí jsou pro motorkáře absolutní game over zóna — bez varování, bez slitování. Jestli v zimě nebo brzkém jaře sedáte na motorku, musíte změnit myšlení. Nejedete „normálně“. Jedete v režimu maximální opatrnosti.

Led není vidět. A to je ten problém.

Největší zrada zimních silnic není sníh. Je to led, který často vůbec nevidíte.

Pozor hlavně na: mosty a lávky, lesní úseky, místa ve stínu, údolí a okolí vody a výjezdy z obcí. Jakmile vidíte mokrý asfalt při teplotách kolem nuly, berte to jako varování: může to klouzat. Černý led je tenká, průhledná vrstva ledu. Vypadá to jako mokro, ale ve skutečnosti je to kluziště.

Nejčastěji se objeví nad ránem nebo naopak večer po západu slunce, po mrholení a taky při teplotách lehce nad nebo pod nulou. Pro motorkáře je to nejhorší kombinace — nemáte žádné varování.

Brzdy: tady se láme chleba

V zimě se řiďte základními pravidly. Brzděte s velkým předstihem, vyvarujte se ostrého zmáčknutí a panických reakcí. V zimě se totiž brzdí jinak než v létě. V zatáčkách dávejte velký pozor. Nejdřív zpomalte, pak zatočte. Jakmile jste v náklonu, prostor na chybu je minimální.

Když to ujede: hlava rozhoduje

Smyk ještě automaticky neznamená pád. Skutečný problém často přichází až ve chvíli, kdy nastoupí panika. Pokud ujede přední kolo, je klíčové okamžitě povolit brzdu, nesnažit se motorku rvát silou a dát jí prostor, aby se sama srovnala. V případě, že ujede zadní kolo, je potřeba jemně ubrat plyn, pustit zadní brzdu a držet směr bez trhavých pohybů. Právě prudké reakce a křečovité zásahy do řízení jsou v zimních podmínkách jednou z nejčastějších cest k pádu.

Zimní styl jízdy nemá nic společného s egem. V chladných podmínkách rozhoduje plynulost, klid a práce s prostorem. Jezdit je potřeba pomaleji, s větším odstupem od ostatních vozidel, s jemným plynem a uvolněnýma rukama. Studené pneumatiky mají výrazně nižší přilnavost, proto je dobré první kilometry brát jako zahřívací fázi a chovat se tak, jako byste jeli po lehce namazaném asfaltu.

Výstroj v zimě není jen otázkou pohodlí, ale přímo bezpečnosti. Zmrzlé ruce znamenají horší cit v brzdách i plynu a ztuhlé tělo zpomaluje reakce. Velký rozdíl dělají vyhřívané rukojeti nebo rukavice, neprofukující bunda, teplé kalhoty, kvalitní boty a nákrčník nebo kukla udržující teplo krku i hlavy. Když je jezdci zima, jede hůř, a to se v zimních podmínkách násobí. Veškerou výbavu pořídíte na motoshopu motozem.cz.

Existují také situace, kdy je rozumnější motorku vůbec nevytahovat. Čerstvý sníh, viditelný led, jízda na letních pneumatikách, neznámá trasa v mrazu nebo extrémní zima výrazně zvyšují riziko nehody. V takových dnech je lepší nechat klíčky doma, protože jednostopka si klidně počká, ale vy se musíte vrátit domů po svých.

Základní zimní pravidla pro motorkáře se dají shrnout jednoduše: počítejte s ledem prakticky všude, zpomalte dřív, než je pozdě, brzděte vždy s citem, jezděte plynule, udržujte se v teple, a hlavně se nepřeceňujte. Právě kombinace rozumu, klidu a respektu k podmínkám je to, co vás v zimě udrží na dvou kolech.

Mohlo by se hodit: