Spousta motorkářů si myslí, že když mašinu na zimu zaparkují do garáže, mají vyhráno. Je pod střechou, neprší na ni, nesněží, takže pohoda. Jenže realita je trochu jinde. Zima umí být zákeřná i v garáži — a rez si klidně najde cestu i k motorce, která několik měsíců ani neškrtne.
Největší viník? Vlhko, kondenzace a špatná příprava na zimní spánek.
Vlhkost: nepřítel, kterého nevidíte
I garáž, která vypadá suchá, může být v zimě pěkně zrádná. Otevřete vrata, pustíte dovnitř studený vzduch, ten se tam pomalu ohřeje… a bingo — ideální podmínky pro vlhko a kondenzaci. Výsledek? Jemná vlhkost se usazuje na rámu, výfuku, šroubech, brzdách a dalších kovových dílech. Vy to okem ani nevidíte, ale kov to sakra dobře cítí. A kde je vlhko, tam si dřív nebo později najde cestu i rez.
Nejhorší jsou neizolované garáže a betonové podlahy bez úprav. Prim hraje i špatné nebo žádné větrání. Tahle kombinace vytváří prémiové podmínky pro vznik rzi.
Kondenzace: když se mašina „potí“
Zvlášť v mírných zimách, kdy je přes den trochu tepleji a v noci kosa, se motorka doslova rosí. Studený kov + teplejší vzduch = drobné kapičky vody na výfuku, motoru a spojích. Tomu se říká kondenzace — a je to tichý zabiják zazimovaných motorek. Nevidíte ji, ale pomalu si ukusuje z povrchu kovu. A na jaře se pak divíte, odkud se vzaly fleky na výfuku nebo zrezlé šrouby.
Proč rezne i motorka, která celou zimu stojí?
Stání není klidový režim. Naopak. Motorka v zimě často stojí v podmínkách, které jí vůbec nesvědčí. Hlavní průšvihy jsou vlhkost, která nemá šanci oschnout jízdou a časté teplotní výkyvy. Nepomáhají ani zbytky soli, bordelu a nečistot z posledních vyjížděk a chybějící ochranný film na kovových částech. Takže i když mašina „odpočívá“, rez maká přesčasy.
Jak tomu dát stopku (a mít na jaře klid)
Dobrá zpráva: rez není osud. Stačí dát motorce trochu péče před zimou:
-
Pořádně umýt a vysušit: Ne pouze opláchnout. Fakt poctivě — hlavně sůl, mastnotu a bordel ze spár. Každá špína drží vlhko. Po mytí nechat pořádně vyschnout.
-
Konzervace = základ: Kovové části nastříkat konzervačním sprejem proti korozi nebo moto voskem. Vytvoří ochranný film, který drží vlhko dál od kovu.
-
Sucho a vzduch: Ideální je větraná garáž. Hodně ale pomůže odvlhčovač nebo vysoušecí sáčky. Když to půjde, občas vyvětrejte.
-
Zvednout ze země: Centrál, montážní stojan — cokoli, co oddělí gumy od studené a vlhké podlahy. Vlhkost se totiž ráda tahá přes pneumatiky k ráfkům a brzdám. V tomhle vám pomůže perfektní MotoZem koberec pod motorku.
-
Pozor na plachty: Zapomeňte na nepromokavou plachtu z marketu. Ta udělá z motorky skleník. Používejte prodyšnou moto plachtu, ať může vzduch cirkulovat.
Jak poznat, že rez už klepe na dveře
Začíná to nenápadně: malé hnědé tečky, zašlé šrouby anebo fleky na výfuku. Když to chytíte včas, většinou to spraví jemný čistič nebo speciální pasta. Když to necháte být, rez se zakousne hlouběji — a to už bolí víc, jak peněženku, tak nervy. Vyzrajte na rez a pozorujte tu svoji plechovou jednostopku, aby byla ready na další sezónu a kilometry.
Bude se vám hodit:
Sada motostojanů R-TOOL přední + zadní s kolečky
Moto stojan R-TOOL přední pod krk řízení
Moto stojan R-TOOL - zadní s kolečky
Garážová plachta na motorku MotoZem - černá
Konzervant a ochrana proti korozi a vlhkosti Oxford MINT 500 ml
Koberec pod motorku MotoZem
Autor: Jana Prnková
