Ruku na srdce – motorka není jen kus železa na efekt. Je to parťák, co s vámi žere kilometry, chytá mouchy a dostává bídu od deště, soli, prachu i asfaltu. A mytí? To není jen o tom, abyste mohli machrovat u pumpy. Je to hlavně o funkčnosti, životnosti a prevenci průšvihů. Špína je totiž tichý zabiják. Bordel z cesty drží vlhkost, ta žere kov, ničí těsnění, zalézá do brzd, zkracuje život řetězu a dělá paseku v konektorech. Takže čistá motorka = zdravá motorka.
Rozdíl mezi rychlým oplachem a poctivým mytím je jako rozdíl mezi sprchou po vyjížďce a kompletním servisem v garáži. Oplach smyje hrubou špínu, ale mastnotu, hmyz, sůl a prach z kloubů tím neodstraníte.
Co zakrýt a co nikdy nedělat
Zakryjte citlivé části, jako jsou zásuvky a USB, TFT displej a přístrojovku, airbox / sání, otevřené filtry a volné konektory. Nikdy nemyjte mašinu, když je motor horký, nepoužívejte agresivní chemii na motor a lak, zapomeňte na stříkání wapkou zblízka na ložiska, řetěz, konektory a neleštěte suchou špínu, aby vám na motorce nezůstaly škrábance. Připravili jsme pro vás správný postup mytí motorky krok za krokem.
Krok první: Předmytí
Předmytí má za cíl sundat co nejvíce bordelu bez dotyku. Zahrnuje lehký oplach vodou, ať změkne špína a aktivní pěnu nebo speciální přípravek na odstraňování hmyzu.
Krok druhý: Ruční mytí
Tady se oddělují profíci od flákačů. Držte se osvědčených zásad, investujte do kvalitního šamponu na motorku a vybavte se houbou, jemným kartáčem a utěrkou s mikrovláknem. Pracujte vždycky shora dolů a pořiďte si hadr zvlášť na motor a kola. Řetěz čistěte správným přípravkem, vyzkoušejte osvědčený sprej na čištění řetězu Motul C1.
Krok třetí: Detaily
Detaily rozhodují o životnosti. Na kola a brzdy použijte jemný kartáček a čistič kol, zapomeňte na olej na kotouče! Na řetěz a rozetu implementujte speciální čistič řetězu, vyhněte se benzínu a ředidlům a nezapomeňte po umytí vždy tyto části motorky namazat! Na motor a podvozek jděte jemně a s rozumem.
Myčka (wapka) – ano, nebo ne?
I tohle řešení má svoje výhody a rizika. Mezi plusy patří rychlost, protože myčka umí dobře sundat hrubou špínu a je ideální na předmytí. Zároveň ale existují rizika, kdy může wapka natlačit vodu do ložišek, do konektorů a poškodit lak zblízka. Jestli chcete pracovat s wapkou, udržujte vzdálenost aspoň 40-60 centimterů od mašiny, nestříkejte přímo na ložiska, řetěz, konektory a přístrojovku.
Sušení motorky – podceňovaný killer detail
Mikrovlákno je nejlepší volba,protože nezanechává fleky a je šetrné k laku. Svoji jednostopku nenechávejte uschnout jen tak. Voda zapříčiňuje fleky, oxidaci a rez. Motorka uschne krátkou projížďkou, kdy vyfouká vodu ze spár a pomůže konektorům. A teď přichází čas na konzervaci a ochranu po mytí plastů a laku. Výborné hodnocení má péče a ochrana plastu lakovaných povrchů Oxford. Nezapomeňte na leštění svodů, konzervaci kovů a pořádné namazání řetězu. V MotoZemi najdete ověřenou klasiku. Kompletní mytí zaručí Motul E2 Moto Wash. Na svody a nerez zkuste Autosol Bluing Remover, který je perfektním čističem výfukových svodů. Mytí motorky není jen kosmetika pro Instagram. Je to servis v rukavicích.
Čistá motorka vám vydrží déle, lépe funguje, a navíc u pumpy budete za frajera. Protože správný motorkář ví, že kdo se stará, ten jezdí. Kdo kašle na údržbu, ten platí.
Oblíbené produkty k mytí a leštění:
Sprej Motul E2 Moto Wash 1 l
Sprej na čištění řetězu Motul C1 400 ml
Péče a ochrana plastů a lakovaných povrchů Oxford MINT 500 ml
Čistič výfukových svodů Autosol Bluing Remover 150 ml
Dále by vás mohlo zajímat:
Autor: Jana Prnková
