I když je karburátor součástí starších motorek, stále jich na cestě potkáte celou spoustu a aby mohly výborně fungovat, musí se o tuto citlivou součást motorky pečovat. Víte, jak správně vyčistit karburátor? Čistíte ho pravidelně? Máte k tomu kompletní vybavení? Máme pro vás pár tipů, aby bylo čištění jednoduché, účinné a aby karburátor mohl stoprocentně plnit svou funkci. Každá motorka má samozřejmě jiný typ karburátoru, nicméně princip zůstává v zásadě stejný.
Karburátor funguje jako místo, v němž probíhá příprava zápalné směsi vzduchu a benzínu v požadovaném poměru, v závislosti na otáčkách a zátěži motoru. Po čase se karburátor zanese a je nezbytné ho vyčistit i během sezóny. Pokud doma motorku s karburátorem máte, tak víte, že po určitém kilometrovém nájezdu je třeba kromě klasické pravidelné údržby pročistit i útroby karburátoru. Karburátor ale čistěte i po delší odstávce z provozu nebo před sezónou. Obecně totiž platí, že čistý karburátor rovná se zdravá a spolehlivá motorka.
První krok: odpojení a vyčištění vzduchového filtru
Strategicky umístěný karburátor je spojený se vzduchovým filtrem. Tady můžete vidět různé tvary i způsoby upevnění, nicméně nejprve je potřeba uvolnit vzduchový filtr, zkontrolovat ho, vyčistit, popřípadě rovnou vyměnit. Nánosy špíny a prachu ve vzduchovém filtru se můžou podílet na zaneseném karburátoru. Jakmile máte hotovo, přichází na řadu karburátor. Čištění karburátoru zahajte vypuštěním zbytku benzínu, odpojením palivové a přepadové hadičky a odpojením plynového lanka. Doporučujeme poznačit si rozmístění hadiček a lanka, abyste pak vše vrátili na správné místo. V tomto kroku prohlédněte i malý palivový filtr, který je třeba vyčistit, eventuálně vyměnit za nový.
Druhý krok: demontáž karburátoru
Jakmile odpojíte karburátor od všech vedlejších součástek, přichází na řadu demontáž karburátoru. Stačí ho odšroubovat, opatrně vyjmout a očistit přípravkem na čištění karburátoru. Z vnější strany ho můžete očistit klasickým odmašťovačem brzd. Následně odmontujte šrouby plovákové komory, zbavte ji nečistot a propláchněte. Bude se vám hodit například speciální čistič karburátoru Ipone Spray Carbu Cleaner, který uvolňuje přilepené prvky, čistí trysky, plováky a ventily a díky difuzéru vám pomůže dostat se i do těžko přístupných míst. Jestliže ale na výměnu spěcháte, nebo jednoduše nemáte po ruce vhodný přípravek, použít můžete také klasický technický benzín. Následně vysuňte čep plováku a demontujte jehlový ventil, který je nutné také vyčistit proplachem a profouknutím a přesvědčte se, že jehla plynuje prochází vedením a gumová špička není viditelně poškozená. I tady se dá operovat s novým kusem nebo závadu na jehlovém ventilu opravit. Co je třeba rovněž zkontrolovat, je plovák. Uvnitř se nesmí nacházet benzín. Netěsnost by pak signalizovala nadměrnou spotřebu paliva. Pozornost věnujte také kompletní kontrole těsnění.
Třetí krok: čištění ostatních vnitřních částí
Trysky, kanálky a vzdušníky profoukněte vysokotlakým kompresorem, pumpičkou nebo pusou. Skvělým pomocníkem bude třeba kompresor airMAN Tour 12V v cestovním provedení. Kdyby vám i přesto zůstaly uvnitř zbytky nečistot, zkuste použít pár štětin namočených do technického benzínu a dutiny jemně pročistěte. K čištění trysek a vzdušníků nikdy nepoužívejte ostré předměty.
Čtvrtý krok: montáž karburátoru nazpět
Jakmile všechny čisté součásti vyschnou, smontujte je dohromady. Nezapomeňte dotáhnout plovákovou komoru, do původních pozic instalujte palivové hadičky a lanko a když už jste se pustili do údržby, zkontrolujte stav pneumatik. Vše hotovo? Potom je čas nasednout a užít si další moto dobrodružství!
