Získat řidičský průkaz na motorku dnes není formalita. Je to proces, který vás připraví na reálný provoz – a upřímně, je to dobře. Na motorce nemáte žádnou karoserii, která by vás zachránila.
- Skupiny řidičského oprávnění na motorku
- Jak probíhají zkoušky na řidičák na motorku
- Kolik stojí řidičák na motorku v roce 2026
- Kde se dělají největší chyby
- Výbava: věc, kterou lidi podceňují (a pak litují)
- Hlavní body, které si zapamatovat

Pokud zvažujete „papíry na motorku“, tady máte jasný přehled: jak probíhají zkoušky, kolik zaplatíte a kde se ceny liší.
Skupiny řidičského oprávnění na motorku
Než začnete řešit autoškolu, musíte vědět, do jaké skupiny spadáte:
-
AM (od 15 let) – mopedy do 45 km/h
-
A1 (od 16 let) – motorky do 125 ccm (max. 11 kW)
-
A2 (od 18 let) – motorky do 35 kW
-
A (od 24 let nebo 20 let s praxí A2) – bez omezení
Jak probíhají zkoušky na řidičák na motorku
Celý proces se skládá ze dvou hlavních částí: teorie a praxe. A tady už se láme chleba.
Teoretická zkouška (testy)
Teorie probíhá formou elektronického testu na úřadě.
Co vás čeká:
-
25 otázek (dopravní situace, značky, předpisy)
-
max. 50 bodů
-
pro úspěch musíte získat minimálně 43 bodů
Na co lidi nejčastěji vyletí:
-
přednosti v jízdě (klasika)
-
krizové situace
-
první pomoc (podceňovaná část)
? Realita: kdo si myslí, že „to nějak dá“, většinou nedá. Tady se rozhoduje, jestli půjdete vůbec na jízdy.
Praktická zkouška

Praktická část má dvě fáze:
1. Ovládání motorky (polygon)
Tady ukazujete, že motorku zvládáte technicky.
Co musíte zvládnout:
-
slalom mezi kužely
-
jízda v osmičce
-
pomalá jízda (rovnováha)
-
nouzové brzdění
-
vyhýbací manévr (typicky v ~50 km/h)
? Tohle je kritický bod. Nejvíc lidí končí tady, ne v provozu.
2. Jízda v provozu
Jedete samostatně na motorce, komisař vás sleduje z auta.
Hodnotí se:
-
plynulost jízdy
-
práce s plynem a brzdami
-
sledování provozu
-
správné řazení do pruhů
-
používání blinkrů (ano, i tohle Vás může vyhodit)
? Upřímně: nejde o rychlost, ale o čitelnost a jistotu.
Kolik stojí řidičák na motorku v roce 2026
Cena se liší podle kraje i konkrétní autoškoly. A rozdíly nejsou malé.
Orientační ceny podle krajů:
|
Kraj |
Cena A (bez omezení) |
|
Praha |
22 000 – 30 000 Kč |
|
Středočeský |
20 000 – 27 000 Kč |
|
Jihomoravský |
19 000 – 26 000 Kč |
|
Moravskoslezský |
18 000 – 24 000 Kč |
|
Menší města |
17 000 – 22 000 Kč |
Co všechno zaplatíte navíc:
-
lékařská prohlídka: 500–1 000 Kč
-
opakovaná zkouška: 700–1 500 Kč
-
kondiční jízdy: 500–1 000 Kč / lekce
Realita: finální cena se často dostane klidně o 2–5 tisíc výš, než je ceník.
Kde se dělají největší chyby
Tady vás zchladíme – většina lidí řeší špatné věci:
Nejčastější omyly:
-
vybírají autoškolu podle ceny
-
podceňují teorii
-
neřeší výbavu (a pak se bojí jezdit)
-
chtějí to „jen rychle udělat“
Co dává smysl:
-
kvalitní instruktor > levná cena
-
víc jízd = větší jistota
-
vlastní výbava už během kurzu
Výbava: věc, kterou lidi podceňují (a pak litují)

A teď k tomu, co vám většina autoškol neřekne:
Bezpečnost nezačíná až po zkouškách. Začíná během nich.
Minimální základ:
Podle našich zkušeností lidi, kteří si pořídí vlastní výbavu už do kurzu:
-
mají vyšší úspěšnost
-
méně se bojí
-
rychleji se zlepšují
Hlavní body, které si zapamatovat
-
Řidičák na motorku stojí cca 18–30 tisíc Kč
-
Nejtěžší část je polygon (ovládání motorky)
-
Cena se výrazně liší podle regionu
-
Největší chyba je šetřit na špatném místě
A hlavně – nejde jen o papír. Jde o to, jestli se pak na motorce budete cítit jistě.
Dále by vás mohlo zajímat:
Autor: Jana Prnková