Jestli se vám někdy zrychlil tep jen při zvuku nabušené mašiny na volnoběh, tohle čtení je přesně pro vás. Dnes se spolu mrkneme na krále silnic i výstavních sálů — extrémní motorky, které posouvají hranice toho, co si troufneme osedlat. Rychlostí trhající helmu, cenovkou, ze které se vám protočí budíky, i silou, která by rvala řetězy, kdyby nebyly z titanu. Tak kdo vlastně kraluje světu dvou kol?
Nejrychlejší motorka na světě: Když se asfalt rozmazává
Na trůnu rychlosti dnes sedí Dodge Tomahawk. Slyšeli jste správně — značka, která běžně vyrábí bouráky s osmiválcem, jednou vzala motor z Viperu (V10, 8,3 litru!) a šoupla ho mezi dvojici kol. Ne motorka, spíš raketa bez křídel.
-
Maximálka: až 560 km/h (teoretická – nikdo to nezkusil naplno, protože pojistka by stála jako dům).
-
Zrychlení: 0–100 km/h za cca 2,5 sekundy.
-
Cena: nesmysl. Ale pokud máte pár milionů dolarů v kapse, možná vám ji někdo prodá.
Jestli ale chcete něco, co se dá reálně koupit a registrovat, pak je to Kawasaki Ninja H2R — čistokrevná bestie z Japonska. S kompresorem, co hučí jak turbína a výkonem, co trhá zadní pneu.
-
Výkon: přes 300 koní.
-
Maximálka: přes 400 km/h (na letišti s plným plynem a pořádnou dávkou odvahy).
-
Zvuk: jako kdybyste dali motor z Boeingu do rámu motorky.
Nejdražší motorka na světě: Zlatem se nejezdí, ale prodává dobře
Ne, není to žádná Ducati ani Harley. Největší ranec dnes vypláznete za Neiman Marcus Limited Edition Fighter. Design jak ze Cyberpunku, materiály z kosmického programu a cena… radši si sedněte: přes 11 milionů dolarů! Podvozek je frézovaný z jednoho kusu hliníku. A fakt to jezdí. Takže vás asi nepřekvapí, že k dispozici je pouhých 45 kusů.
Pokud vám jde víc o výkon než diamanty, zkuste Ecosse Spirit ES1. Uhlíkový rám, aerodynamika jak F1 a technologie, co si z jednostopky dělá stíhačku. Za víc než 3 miliony Kč dostanete hračku, kterou ale nejspíš nikdy nepoložíte do zatáčky. Proč? Protože by vás mohla položit ona.
Nejsilnější motorka na světě: Když se koně utrhnou ze řetězu
Víte, kolik koní potřebujete na pořádný výjezd? Většina z nás si vystačí se stovkou. Ale pak jsou tu stroje, které si řekly: „Čím víc, tím líp.“
-
Dodge Tomahawk: opět na scéně s 500 koňmi, ale dejme tomu, že je to prototyp.
-
Triumph Rocket 3 R: tahle britská bestie je legálně na značkách. Má 2458 ccm a 167 koní, ale zato točák jak tahač – 221 Nm. Start na semaforu? Pošlete asfalt do důchodu.
-
Boss Hoss Super Sport: americký šílenec s osmiválcem o objemu 8,2 litru. Jo, V8 z auta! Výkon přes 450 koní. Řídit to chce víc než jen silný zápěstí – chce to koule z oceli a kalhoty s dvojitým švem.
Kdo tedy kraluje?
Záleží, v čem chcete kralovat. Rychlost? Ninja H2R. Cena? Neiman Marcus Fighter. Síla? Rocket 3 nebo Boss Hoss. Ale pravda je taková, že žádný technický parametr nepřebije ten pocit, když nasednete, nastartujete a cítíte, jak se svět kolem rozmazává. Ať už jedete na litru, nebo na staré Jawě, ten pocit svobody je stejný.
A jestli hledáte gear, který zvládne držet krok s těmihle extrémy – helmu, co vydrží nápor větru ve 300 km/h, nebo bundu, která vás nenechá ve štychu ani při high speed lowside – v MotoZem jsme ready. Stačí přijet, nebo naklikat přímo na motoshopu www.motozem.cz vše, co vám chybí ve výbavě.
A vy? Už víte, který z těchhle ďáblů by zaparkoval ve vaší garáži, kdybyste nemuseli řešit rozpočet ani zákony?
Dále by vás mohlo zajímat:
Autor: Jana Prnková
