Kompresor na motorku se hodí při běžném dofouknutí pneumatik i při řešení defektu na cestách. Rozdíly mezi jednotlivými modely ale mohou být výrazné. Proto jsme otestovali čtyři aku kompresory a zaměřili se hlavně na rychlost huštění, výdrž baterie a praktické použití.
Ne vždy přitom platí, že kompresor s nejvyšší výdrží je automaticky nejlepší volbou pro každého. Jiný model ocení motorkář, který chce jen občas upravit tlak v pneumatikách, a jiný ten, kdo hledá rezervu pro delší cestování.
Jak jsme kompresory na motorku testovali
Každý kompresor jsme testovali na pneumatice s počátečním tlakem 0 bar. Cílový tlak byl 2,3 bar. Měřili jsme čas potřebný k nahuštění první pneumatiky a poté jsme pokračovali s dalšími pneumatikami až do vyčerpání kapacity baterie.
Kromě rychlosti jsme sledovali také praktické vlastnosti, například hlučnost nebo zahřívání při provozu.
Porovnání kompresorů na motorku
|
Parametr |
||||
|
1. pneumatika |
0–2,3 bar |
0–2,3 bar |
0–2,3 bar |
0–2,3 bar |
|
2. pneumatika |
0–1,7 bar |
0–2,3 bar |
0–1,3 bar |
0–1 bar |
|
3. pneumatika |
– |
0–2,3 bar |
– |
– |
|
4. pneumatika |
– |
0–1,6 bar |
– |
– |
|
Výkon |
50 W |
neuvedeno |
neuvedeno |
neuvedeno |
|
Napětí |
7,4 V |
neuvedeno |
neuvedeno |
neuvedeno |
|
Kapacita baterie |
2× 2000 mAh |
2000 mAh |
neuvedeno |
neuvedeno |
|
Max. tlak |
neuvedeno |
až 150 PSI |
neuvedeno |
neuvedeno |
|
Rozměry |
89 × 47,5 × 137 mm |
neuvedeno |
neuvedeno |
neuvedeno |
|
Přednastavené režimy |
automobil, motocykl, jízdní kolo, míč |
automobil, motocykl, jízdní kolo, míč |
automobil, motocykl, jízdní kolo |
automobil, motocykl, jízdní kolo |
|
Poznatek z testu |
Zvládne necelé dvě pneumatiky |
Nejvyšší výdrž a nejrychlejší huštění v testu |
Hlučnější, zvládne necelé dvě pneumatiky |
Velmi rychle se výrazně zahřívá, nejhorší výsledek testu |
Jak si jednotlivé kompresory vedly?
Akumulátorový kompresor MotoZem
Akumulátorový kompresor MotoZem nafoukl první pneumatiku z 0 na 2,3 bar za 10 minut. U druhé se dostal na tlak 1,7 bar.
To znamená, že na jedno nabití zvládne jednu pneumatiku kompletně a značnou část druhé. Pro běžné použití, kdy potřebujete tlak v pneumatice pouze upravit nebo ji příležitostně dofouknout, je taková výdrž více než dostačující.
Jeho výkon je 50 W, napětí 7,4 V a kapacita baterie 2× 2000 mAh. Nabízí také čtyři přednastavené režimy pro automobil, motocykl, jízdní kolo a míč.
Výsledek testu zároveň ukazuje, proč není vhodné hodnotit kompresor pouze podle toho, kolik celých pneumatik dokáže nafouknout z úplné nuly. Při běžném používání motorkář zpravidla nedofukuje několik zcela prázdných pneumatik po sobě.
Aku kompresor s powerbankou SHARK BP-150 černý
Nejvyšší výdrž v našem testu nabídl Aku kompresor s powerbankou SHARK BP-150 černý.
První pneumatiku nahustil z 0 na 2,3 bar za 7 minut a stejný čas zvládl také u druhé. Třetí pneumatiku nafoukl za 8 minut a čtvrtou ještě dokázal dostat na 1,6 bar.
SHARK tak dává největší smysl především tam, kde požadujete větší rezervu baterie a možnost opakovaného použití bez nabíjení. To může být výhoda například při delších cestách nebo při cestování ve více lidech.
Chytrý AKU kompresor Interphone černý
Chytrý AKU kompresor Interphone černý potřeboval na první pneumatiku 14 minut. U druhé se dostal na tlak 1,3 bar.
Při prvním kompletním nahuštění tak šlo o nejpomalejší model z našeho testu. Během používání jsme zaznamenali také vyšší hlučnost.
Mini AKU kompresor Interphone černý
Mini AKU kompresor Interphone černý zvládl první pneumatiku z 0 na 2,3 bar za 12 minut. U druhé dosáhl tlaku 1 bar.
Při testování jsme zaznamenali také výrazné a rychlé zahřívání kompresoru. Jeho hlavní výhodou může být především kompaktní provedení pro ty, kteří chtějí šetřit místo v zavazadle.
Jaký kompresor na motorku vybrat?
Výběr by měl vycházet především z toho, jak budete kompresor používat.
Pokud hledáte kompresor hlavně na běžné kontrolování a občasné dofouknutí pneumatik, není potřeba za každou cenu sahat po modelu s nejvyšší výdrží. V takovém případě může být Akumulátorový kompresor MotoZem zcela dostačující. Při našem testu bez problému nafoukl celou prázdnou pneumatiku a ještě měl kapacitu na další.
Pokud naopak plánujete delší cesty, chcete mít větší rezervu nebo předpokládáte opakované použití bez možnosti nabíjení, větší smysl dává model s vyšší výdrží. Z testované čtveřice v tomto směru nejlépe vyšel SHARK BP-150.
U malého nebo mini kompresoru pak může rozhodovat také jeho velikost. Na motorce je prostor omezený, takže někdy může být kompaktní provedení důležitější než maximální kapacita baterie.
Co sledovat při výběru kompresoru?
Důležitá je rychlost huštění. V našem testu trvalo nafouknutí celé pneumatiky podle konkrétního modelu 7 až 14 minut.
Výdrž baterie je také důležitá, ale neměla by být jediným kritériem. Je rozdíl mezi testem, kdy kompresorem opakovaně nafukujete pneumatiky úplně od 0 bar, a běžnou situací, kdy potřebujete pouze zvýšit tlak o několik desetin baru.
Pro cestování proto doporučujeme zohlednit kombinaci několika parametrů: rychlost, výdrž, velikost, hmotnost a způsob, jakým budete kompresor skutečně používat.
Který kompresor bychom vybrali?
Jednoznačný vítěz pro každého neexistuje.
SHARK BP-150 měl v našem testu nejvyšší výdrž a zároveň nejrychlejší huštění. Je proto zajímavou volbou pro ty, kteří chtějí co největší rezervu na delší cesty.
Akumulátorový kompresor MotoZem zase dává smysl pro běžného motorkáře, který chce mít po ruce kompaktní aku kompresor na pravidelnou kontrolu a občasné dofouknutí pneumatik. V takovém režimu není nutné, aby na jedno nabití zvládl několik úplně prázdných pneumatik.
Náš test tak ukázal hlavně jedno: při výběru kompresoru není dobré sledovat pouze maximální tlak nebo kapacitu baterie. Důležitější je vybrat model podle toho, jak jej budete v reálném provozu skutečně používat.
Při výběru moto vybavení často rozhodují detaily, které z produktového popisu na první pohled nepoznáte. Proto jsme se podívali i na další vybavení a porovnali jednotlivé možnosti podle praktického použití, funkcí a rozdílů, které mohou hrát roli při výběru. Pokud právě řešíte další výbavu na motorku, podívejte se také na naše další srovnání:
Nejčastější otázky o kompresorech na motorku
Jaký kompresor na motorku je nejlepší?
Záleží na tom, co od něj očekáváte. Pokud je pro vás nejdůležitější rychlost huštění a výdrž baterie, v našem testu dopadl nejlépe Aku kompresor s powerbankou SHARK BP-150 černý. Zvládl tři celé pneumatiky a část čtvrté.
Jak dlouho trvá nafouknout pneumatiku motorky?
V našem testu trvalo nahuštění pneumatiky z 0 na 2,3 bar podle konkrétního modelu přibližně 7 až 14 minut.
Kolik pneumatik zvládne aku kompresor na jedno nabití?
Výdrž se mezi jednotlivými modely výrazně liší. Některé testované kompresory zvládly jednu celou pneumatiku a část druhé, zatímco SHARK BP-150 nafoukl tři celé pneumatiky a část čtvrté.
Je lepší aku kompresor, nebo kompresor 12 V?
Aku kompresor je praktičtější díky použití bez kabelu a externího napájení. Kompresor 12 V zase není omezen kapacitou vlastní baterie, pokud jej můžete připojit k vhodnému zdroji napájení.
Na co se zaměřit při výběru kompresoru na motorku?
Důležitá je hlavně rychlost huštění, výdrž baterie, rozměry a hmotnost. Pro cestování je užitečnější vědět, kolik pneumatik kompresor skutečně zvládne, než sledovat pouze maximální tlak uvedený výrobcem.
Může se aku kompresor při používání zahřívat?
Ano, při stlačování vzduchu vzniká teplo a kompresor se může během provozu zahřívat. V našem testu jsme výraznější a rychlé zahřívání zaznamenali u Mini AKU kompresoru Interphone černý.
Lze kompresor na motorku použít také na auto nebo kolo?
U řady přenosných kompresorů ano. Některé modely mají dokonce přednastavené režimy pro motocykl, automobil, jízdní kolo nebo míč. Vždy je ale potřeba zkontrolovat konkrétní parametry daného kompresoru.
Autor: Jana Prnková
