Jak vybrat řetěz na motorku a kdy vyměnit celou sadu řetězu?

Opotřebovaný nebo nesprávně nastavený řetěz může při jízdě trhat, vydávat neobvyklé zvuky a poškodit ozubené kolo nebo pastorku. Při výběru se proto řiďte údaji výrobce motocyklu a ověřte si kompatibilitu celé sestavy.

Nabídku kompatibilních dílů najdete v kategorii řetězy a řetězové sady, kde si můžete motocykl vybrat podle značky, objemu, modelu a roku výroby.

 

Jak vybrat správný řetězový pohon pro motocykl

Nejjistějším výchozím bodem je přesná identifikace motocyklu. Zadejte značku, objem motoru, model a rok výroby. I dvě podobné verze jednoho modelu mohou používat odlišný rozměr řetězu, počet článků nebo počet zubů na pastorku a rozetě. Řetěz na motocykl proto vyberete přesněji podle modelu než pouze podle objemu motoru.

V MotoZem výběr zjednodušuje modelový filtr pro motocykly i čtyřkolky. Po zadání vozidla se nabídka zúží na kompatibilní díly, což snižuje riziko objednání nesprávné součástky. V naší nabídce najdete samostatné motocyklové řetězy, řetězová kola i kompletní sady pro různé způsoby jízdy.

Pokud řešíte, jak vybrat řetěz na motocykl, zkontrolujte také údaje na původním řetězu a v servisní dokumentaci. Rozměr řetězu na motocyklu musí odpovídat pastorku a rozetě. Odlišnou šířku nebo rozteč článků nelze bezpečně kombinovat se stávajícími řetězovými koly.

• Značka a model motocyklu určují základní kompatibilitu dílů.

• Objem a výkon motoru ovlivňují požadovanou pevnost řetězu.

• Rok výroby pomáhá rozlišit jednotlivé generace stejného modelu.

• Rozměry a počet článků musí odpovídat předepsané konfiguraci.

• Počet zubů pastorku a rozety je nejbezpečnější zachovat podle doporučení výrobce.

 

Samotný řetěz nebo kompletní řetězová sada?

Samotný řetěz má smysl v případě, že jsou pastorek a rozeta v dobrém stavu a nevykazují viditelné opotřebení. Pokud mají zuby správný tvar, řetěz se napíná rovnoměrně a součásti dosud nepracovaly s výrazně protaženým řetězem, může stačit výměna jednoho dílu. Stav celé sestavy je však třeba posuzovat jako celek.

Kompletní sada řetězu pro motocykl obsahuje řetěz, přední ozubené kolo a zadní pastorku. Výměna řetězu a pastorky spolu s ozubeným kolem vytvoří soustavu, která spolupracuje rovnoměrně. Opotřebovaná ozubená kola totiž mohou nový řetěz zatěžovat nerovnoměrně a zkrátit tak jeho životnost.

 

Při rozhodování mezi možností řetězu nebo řetězové sady se řiďte skutečným stavem dílů, nikoli pouze cenou. V nabídce si můžete samostatně porovnat pastorky a rozety nebo vybrat hotové sady pro konkrétní motocykly.

• Zkontrolujte tvar zubů na pastorku a rozetě.

• Otočte zadním kolem a sledujte, zda se napnutí řetězu nemění.

• Zkontrolujte, zda řetěz nemá ztuhlé, prasklé nebo zkorodované články.

• V případě výrazného opotřebení vyměňte všechny tři části pohonu najednou.

 

Ozubené kolo a rozeta jako součást pohonu

Řetězové kolo na motocyklu je menší přední řetězové kolo připojené k výstupnímu hřídeli převodovky. Prostřednictvím řetězu přenáší otáčivý pohyb na větší zadní rozetu. Rozeta na motocyklu je upevněna u zadního kola a zajišťuje přenos výkonu na vozovku.

Počet zubů obou kol ovlivňuje převodový poměr, otáčky motoru i reakci motocyklu při zrychlování. Bez konkrétního důvodu a potřebných technických znalostí je vhodné zachovat rozměry předepsané výrobcem. Nevhodně zvolená řetězová kola mohou změnit jízdní vlastnosti, přetěžovat řetěz nebo vyžadovat jiný počet článků.

 

Typy motocyklových řetězů a jejich rozdíly

Motocyklové řetězy se liší konstrukcí, pevností, utěsněním článků a nároky na údržbu. Klasický neutěsněný řetěz má jednoduchou konstrukci a nízký odpor, ale mezi čepy a pouzdry nemá těsnicí kroužky, které by pomáhaly udržet mazivo a chránit vnitřní části před nečistotami. Proto vyžaduje častější čištění, mazání a kontrolu. 

O-kroužkový řetěz pro motocykly používá mezi vnitřními a vnějšími články těsnění ve tvaru písmene O. X-kroužkový motocyklový řetěz má tvarované těsnění s menší styčnou plochou. Obě provedení pomáhají udržet mazivo u čepů a chrání vnitřek článků před nečistotami. Konkrétní typ vybírejte podle výkonu motocyklu, stylu jízdy a doporučení výrobce.

 

 

Zesílený řetěz pro motocykl musí být kompatibilní s konkrétním pohonem. Vyšší pevnost sama o sobě neznamená, že lze řetěz použít na každém modelu. Důležitý zůstává správný rozměr, dostatek prostoru u krytu pastorku a vhodné řetězová kola.

U silničních motocyklů bývá prioritou delší životnost a menší potřeba zásahů mezi servisními prohlídkami. V terénu se řetěz setkává s blátem, pískem a vodou, proto je rozhodující také snadné čištění a odolnost proti nečistotám. Při sportovní jízdě je třeba brát v úvahu výkon a točivý moment motoru.

 

Rozměr, počet článků a způsob spojení

Označení 420, 428, 520, 525 a 530 vyjadřují základní rozměr řetězu. Určují rozteč článků a vnitřní šířku, podle které řetěz zapadá do zubů pastorku a rozety. Řetěz 520 na motocyklu proto nelze nahradit rozměrem 525 nebo 530 bez výměny odpovídajících řetězových kol.

Počet článků řetězu určuje jeho celkovou délku. Potřebná hodnota závisí na konstrukci motocyklu, poloze zadního kola a počtu zubů na řetězových kolech. Nesprávně dlouhý řetěz nemusí umožnit správné nastavení napnutí. Příliš krátký řetěz zpravidla nelze bezpečně namontovat.

 

Uvedené použití je orientační. O vhodnosti vždy rozhodují údaje pro konkrétní model. Stejně důležitá je spojka motocyklového řetězu, která musí odpovídat rozměru, typu a konstrukci vybraného řetězu.

• Demontovatelný spoj s sponou umožňuje snadnější montáž, používá se však pouze tam, kde to výrobce řetězu povoluje.

• Nitovací spojka se po montáži mechanicky zalisuje a často se používá u výkonnějších motocyklů.

• Nekonečný řetěz nemá rozebiratelný spoj a jeho montáž může vyžadovat demontáž dalších částí motocyklu.

U nýtovaného spojovacího článku dodržujte předepsaný postup a použijte vhodné nýtovací nářadí. Příliš slabé nýtování nemusí spoj dostatečně zajistit, zatímco nadměrná síla může poškodit čep nebo způsobit zablokování článku.

Životnost řetězu ovlivňuje také správná údržba

Životnost motocyklového řetězu závisí na jeho konstrukci, výkonu motocyklu, stylu jízdy, nastavení i podmínkách na silnici. Prach, bláto, voda a posypová sůl mohou znečištění urychlit. Řetězům škodí také nesprávné napnutí. Příliš volný řetěz může narážet do okolních částí, příliš napnutý zase zatěžuje ložiska a hřídele.

Mezi příznaky opotřebení patří nerovnoměrné napnutí, ztuhlé články, koroze, poškozené těsnicí kroužky a častá potřeba napínání. Vytáhnutý řetěz může na rozetě sedět nepřesně nebo se od ní při zatáhnutí výrazně oddělovat. Přesné posouzení však proveďte podle servisního postupu a limitů výrobce motocyklu.

Údržba řetězu na motocyklu zahrnuje pravidelnou kontrolu, šetrné čištění a nanášení vhodného maziva. Vyhněte se agresivním přípravkům, které mohou poškodit těsnění. V MotoZem najdete také přípravky na čištění a mazání řetězu určené pro běžnou péči o pohon.

1. Motocykl bezpečně zaparkujte a zkontrolujte řetěz po celé jeho délce.

2. Odstraňte nečistoty přípravkem vhodným pro daný typ řetězu.

3. Zkontrolujte těsnění, články, spojku, pastorek a rozetu.

4. Nastavte vůli podle údajů výrobce motocyklu.

5. Mazivo naneste rovnoměrně a nechte ho zaschnout podle pokynů výrobce.

Kdy vyměnit řetěz na motocyklu, neurčuje pouze počet najetých kilometrů. Rozhodující je jeho skutečný stav a opotřebení celé sestavy. Pokud zjistíte poškození, výrazně nerovnoměrné napnutí nebo opotřebované zuby, další jízdu zbytečně neodkládejte a vyberte díly podle konkrétního modelu motocyklu.

 

Často kladené otázky

Při výběru řetězového pohonu se nejčastěji řeší kompatibilita, rozměry, životnost a rozsah potřebné výměny. Následující odpovědi vám pomohou objasnit základní rozdíly.

Před objednáním si vždy ověřte údaje pro konkrétní značku, model, objem motoru a rok výroby. Při montáži dodržujte servisní postup výrobce motocyklu i řetězu.

Jak vybrat správný řetěz na motorku?

Vyberte ji podle značky, modelu, objemu motoru a roku výroby motocyklu. Zkontrolujte také předepsané rozměry, počet článků a typ spojky.

Řetěz musí odpovídat pastorku i rozetě. Nejjednodušší je použít filtr podle modelu a porovnat údaje s originálním dílem nebo servisní dokumentací.

 

Kdy je třeba vyměnit řetězovou sadu?

Výměnu proveďte v případě výrazně protaženého řetězu, ztuhlých článků, poškozeného spojovacího článku nebo opotřebovaných zubů. Varovným signálem je také nerovnoměrné napnutí při otáčení zadního kola.

Přesnou mez opotřebení stanovuje výrobce motocyklu nebo řetězu. Jsou-li poškozeny více části hnacího ústrojí, vyměňte řetěz, pastorek i ozubenou korunku.

 

Jaký je rozdíl mezi řetězem s O-kroužky a řetězem s X-kroužky?

Oba typy používají těsnění, která pomáhají udržet mazivo u čepů řetězu. Rozdíl spočívá především ve tvaru těsnicího kroužku.

Řetěz s X-kroužky používá tvarované těsnění, které může mít menší styčnou plochu než klasický O-kroužek. Konkrétní tření, životnost a vhodnost však závisí na konstrukci a produktové řadě výrobce.

 

Jak často je třeba mazat řetěz na motocyklu?

Interval závisí na typu řetězu, jízdních podmínkách a pokynech výrobce maziva. Řetěz kontrolujte častěji po jízdě v dešti, blátě nebo prašném prostředí.

Mazivo nanášejte na čistý a suchý řetěz. Pravidelná údržba snižuje tření a pomáhá chránit články i těsnicí kroužky.

 

Jak poznám, že je řetěz na motorce protažený?

Povolení řetězu vyžaduje časté napínání a jeho vůle se může při otáčení kola měnit. Může se také objevit trhání, hluk nebo nepřesné dosedání na pastorek.

Opotřebení zkontrolujte podle pokynů výrobce motocyklu. Pokud řetěz překročil povolenou mez, zkontrolujte spolu s ním také stav ozubeného kola a pastorku.

 

Je lepší nýtovaná nebo rozebiratelná spojka řetězu?

Záleží na typu řetězu, výkonu motocyklu a pokynech výrobce. Nýtovaný spoj se často používá u výkonnějších motocyklů a vyžaduje přesnou montáž.

Odnímatelná spojka se sponou umožňuje snadnější spojení, není však určena pro každý řetěz. Vždy používejte typ spojky dodaný nebo schválený výrobcem.

 

 

Autor: Jana Prnková