Zazimovat motorku neznamená jen hodit plachtu přes mašinu, otočit klíčkem a jít si dát grog. Právě tohle „nějak to přežije“ je důvod, proč pak na jaře koukáte na servisní fakturu a přemýšlíte, jestli jste si místo toho neměli koupit nové gumy nebo výfuk. Připravili jsme si pro vás pět nejčastějších zimních přešlapů, které motorkáře každoročně stojí zbytečné prachy, nervy a někdy i start sezóny.
Mrtvá baterka = mrtvá nálada
Klasický jarní scénář: otočíte klíček, cvak, ticho. Baterka je KO. A ne proto, že by byla stará – ale proto, že jste ji přes zimu nechali napospas mrazu. V chladu se kapacita baterie snižuje klidně o desítky procent. Když stojí několik měsíců bez dobíjení, postupně se samo-vybíjí a může se nenávratně poškodit. Zkušení jezdci baterku buď vyndají a dají domů do tepla nebo ji nechají v motorce, ale připojí na udržovací nabíječku (tzv. inteligentní nabíječ). A nezapomeňte, že nová baterka může představovat investici pár tisíc, zatímco udržovací nabíječka vás vyjde na pár stovek.
Prázdná nádrž = rez v nádrži
Nechat motorku přes zimu s poloprázdnou nádrží je skoro pozvánka pro rez. V prázdném prostoru se sráží vlhkost a kondenzát, který pak zevnitř začne pomalu žrát kov. Na jaře se to může projevit rezavými šupinkami ve filtru, zanesenými vstřiky nebo karburátory, nebo horším chodem motoru. Vyřešíte to jednoduše, natankujte plnou nádrž (méně prostoru pro vlhkost) a ideálně přidejte stabilizátor paliva. U starších strojů s karburátory je dobré je buď vypustit, nebo aspoň nastartovat občas motor. Jedno je ale jisté: rez v nádrži není sranda – její řešení už bolí peněženku víc než nová přilba.
Pneu na místě = ploché místo v gumě
Motorka, co stojí půl roku na jednom místě, si může na gumách „vysedět“ plošku. A to poznáte hned při prvních kilometrech – vibruje, plave, není to ono. V zimě navíc guma tvrdne, tlak v pneu klesá a guma víc trpí, když je studená a zatížená. Pomůže vám stojan na motorku, který koupíte v MotoZemi. Dobře taky uděláte, když přifouknete o něco víc pneu. Stejně tak pomůže občas s motorkou popojet, aby nestála pořád na stejném místě. Nové gumy kvůli zimnímu stání? Zbytečný luxus, kterému se dá snadno vyhnout.
Špinavá motorka = koroze zdarma
Sůl, bordel, hmyz, mastnota – to všechno přes zimu drží vlhkost a urychluje korozi. Výfuk, šrouby, řetěz, brzdové třmeny… rez si nevybírá. Vůbec nejhorší kombinace je špinavá motorka zazimovaná ve vlhké a špatně větrané garáži. Znalí jezdci radí motorku před zazimováním pořádně umýt, osušit, kovové části lehce zakonzervovat (sprejem nebo voskem) a promazat pořádně řetěz. Rez na šroubech možná přežijete, ale rez na výfuku nebo rámu už bolí víc.
„Plachta to vyřeší“ – nevyřeší
Hodně lidí to myslí dobře a přehodí přes motorku nepromokavou plachtu. Jenže pokud není prodyšná, vytvoříte si pod ní vlastní tropy. Vlhkost se drží, nemá kam jít – a koroze má pré. Vybírejte plachty určené pro stání uvnitř. V prodejnách Motozemě vám přesně takové ukážou. Svoji plechovou krásku ustavte v suché a větrané garáži, zapomeňte na igelity z hobbymarketu a sem tam ji zkontrolujte.
Na fórech i v servisech se to opakuje pořád dokola: vybitá nebo nafouklá baterka, rez v nádrži, zalepené brzdy, vytahaný nebo suchý řetěz, nebo ploché gumy. Většina z toho nevznikla jízdou, ale stáním a blbým zazimováním.
Mohlo by se vám hodit:
Sprej na mazání řetězu Motul C2+ Road Plus 400 ml
Sada motostojanů R-TOOL přední + zadní s kolečky
Garážová plachta na motorku MotoZem - černá
Kartáč na čištění řetězu Motul
Inteligentní nabíječka SHARK CI-4000
Inteligentní nabíječka SHARK CN-4000
Autor: Jana Prnková
