Zima je přesně tím obdobím, kdy se na motorce jezdci nevozí, ale spíše ji převáží – v dodávce nebo na tažném vozíku. Obojí se dá hravě zvládnout, stačí se jen držet osvědčeného postupu. Je totiž zcela přirozené, že o svoji jednostopou krásku chcete pečovat, bojíte se o ni a nemáte sebemenší zájem, aby se jakkoliv poničila, sklouzla nebo byla špatně přikurtovaná. V první řadě je třeba vybrat správný vlek. Ideální je vozík s ližinou a oky na kurty, aby motorka byla pevně uchycená. Bez obtíží to zvládnete i s klasickým vozíkem, stačí přidat koberec nebo protiskluzovou podložku, aby vám mašina necestovala.
Výzva číslo jedna: naložení
S čím se často bojuje, je samotné naložení. To chce často pořádnou dávku trpělivosti. Nájezdová rampa je klíč k úspěchu. Kdo nemá rampu, vystačí si s prknem nebo jinou pevnou a stabilní fošnou. Čas bude i na trochu opáčka matiky a fyziky ze základky, protože je třeba sledovat strmost úhlu a tím pádem zajistit, že s motorkou v pohodě najedete. Pokud je to vaše poprvé nebo si jednoduše nejste jisti v kramflecích, vezměte kámoše, který vám motorku bude jistit, najíždějte pomalu, v klidu a bez křečí. Časem si osvojíte správný grif a zjistíte, že svoji dvě stě kilovou krásku zvládne naložit i průměrně těžká jezdkyně, a to klíďo píďo úplně sama!
Výzva číslo dva: uchycení
Motorka je na vozíku, otřete první krůpěje potu a přejděte na kurtování. Zmáknete ho jako profík, když začněte ukotvením předního kola, kurty přetáhnete přes pevné části jako vidlice, nebo rám stroje. Určitě nedoporučujeme kurtovat přes sedlo, protože může být nenávratně poškozeno a obvykle z něj popruhy stejně kloužou. Stahujte rovnoměrně, ideálně stejně přední i zadní ukotvení motorky. Ideálním bodem vzadu pro přitáhnutí motorky budou držáky stupaček, podsedlový rám či madla spolujezdce. Takhle vám bude motorka stát jako přibitá. Zbytečné přetažení by mohlo zničit plasty.
Velkou roli hraje i vyvážení motorky na vozíku. Proto ji neházejte k zadní části vleku, mohla by vás pořádně rozkývat hned při první zatáčce. Radši ji uložte více dopředu, aby váha šla na oj vleku. Zkuste přidat i nějaké klíny pod kola, tím určitě nic nezkazíte. Kdyby vás čekalo pravidelné a časté převážení mašiny, můžete otestovat i speciální převozní popruhy různých značek, které používají i profesionální závodníci a pak už by asi mělo smysl přemýšlet i nad investicí do speciálního vozíku.
Motorka naložená a zajištěná? Teď už se jen rozjet – první kilásky to zkuste pomalu, sem tam klidně zastavte a ujistěte se, že kurty nepovolily, raději to ještě jednou utáhněte a zkontrolujte, než abyste riskovali volný let mašiny a brutální škody. Ať už jedete na sraz nebo do servisu, postupně krok za krokem to bude pohodový trip! Neusněte na vavřínech ani při oddělávání motorky a vyjíždění s ní. I tady se držte osvědčeného postupu, vše zkontrolujte a manévrujte s tou svojí krasotinkou opatrně, v klidu. A když si nebudete vědět rady, zastavte se za námi do prodejny MotoZem, máme v nabídce spoustu praktického příslušenství pro ukotvení řídítek i celé mašiny a pomůžeme vám cestovat bezpečně!
Mohlo by vás zajímat:
Autor: Jana Prnková
